ชุดฮับล้อ 42200-T2A-A51
การใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและกระบวนการผลิตขั้นสูงช่วยเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระแทกอย่างมีนัยสำคัญ
ผสมผสานกับเซ็นเซอร์ ABS, เซ็นเซอร์ควบคุมแรงดึงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ สามารถตรวจสอบความเร็วและสถานะการหมุนของล้อได้ตามเวลาจริงให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับระบบความปลอดภัยที่ใช้งานของยานพาหนะ
การออกแบบการปิดผนึกที่ดีสามารถป้องกันฝุ่นความชื้นและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการเข้าสู่การตกแต่งภายในของหน่วยล้อลดการสึกหรอของแบริ่งและยืดอายุการใช้งาน
หน่วยฮับล้อที่ทันสมัยที่มีการออกแบบแรงเสียดทานต่ำเช่นชุดฮับล้อนี้ 42200-T2A-A51 ที่ผลิตโดยสหรัฐอเมริกาสามารถลดแรงบิดแรงเสียดทานได้ประมาณ 53%ซึ่งสามารถลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีนัยสำคัญและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
ยิ่งไปกว่านั้นในฐานะที่เป็นศูนย์กลางล้อที่มีน้ำหนักเบาสามารถลดมวลที่ไม่ได้รับการคัดเลือกของยานพาหนะและปรับปรุงการเร่งความเร็วประสิทธิภาพการเบรกและการจัดการความมั่นคงของยานพาหนะ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
OE ไม่ |
42200-T2A-A51 |
หมายเลขอ้างอิง |
42200T2AA51 |
เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก |
139.5 มม. |
ความสูง |
95 มม. |
น้ำหนัก |
3.1 กิโลกรัม |
รถยนต์ทำ |
โตโยต้า |
ตำแหน่ง |
เพลาหลัง |
เอบีเอส |
ใช่ |
บริการที่กำหนดเอง |
ใช่ |
เงื่อนไข |
ใหม่ |
เวลาจัดส่ง |
1 ถึง 7 วันในกรณีของสต็อก |
สถานที่กำเนิด |
มณฑลซานตงจีน |
ฟังก์ชั่นอัจฉริยะ:
เซ็นเซอร์แบบบูรณาการและการตรวจสอบแบบเรียลไทม์:
การตรวจสอบอุณหภูมิ:
ด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบรวมหน่วยล้อสามารถตรวจสอบอุณหภูมิของตลับลูกปืนและฮับในเวลาจริง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นอย่างผิดปกติระบบจะออกคำเตือนล่วงหน้าเพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้ใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสลายที่เกิดจากอุณหภูมิสูง
การตรวจสอบความดัน:
หน่วยล้อบางตัวมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบบูรณาการ (TPMS) ซึ่งสามารถตรวจสอบความดันอากาศของยางในเวลาจริง เมื่อความดันอากาศต่ำกว่าหรือสูงกว่าช่วงปกติระบบจะแจ้งเตือนไดรเวอร์โดยอัตโนมัติเพื่อทำการปรับเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสม
การตรวจสอบความเร็วในการหมุน:
ระบบการรับสัญญาณ ABS ที่รวมอยู่ในหน่วยล้อสามารถตรวจสอบความเร็วในการหมุนของล้อแบบเรียลไทม์ให้การสนับสนุนข้อมูลที่แม่นยำสำหรับระบบเบรกป้องกันล็อค (ABS) ของยานพาหนะและปรับปรุงความปลอดภัยและความเสถียรของการเบรก