ชุดฮับล้อ 42200-T2A-A51
      
                - การใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและกระบวนการผลิตขั้นสูงช่วยเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระแทกอย่างมีนัยสำคัญ 
- ผสมผสานกับเซ็นเซอร์ ABS, เซ็นเซอร์ควบคุมแรงดึงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ สามารถตรวจสอบความเร็วและสถานะการหมุนของล้อได้ตามเวลาจริงให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับระบบความปลอดภัยที่ใช้งานของยานพาหนะ 
- การออกแบบการปิดผนึกที่ดีสามารถป้องกันฝุ่นความชื้นและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการเข้าสู่การตกแต่งภายในของหน่วยล้อลดการสึกหรอของแบริ่งและยืดอายุการใช้งาน 
หน่วยฮับล้อที่ทันสมัยที่มีการออกแบบแรงเสียดทานต่ำเช่นชุดฮับล้อนี้ 42200-T2A-A51 ที่ผลิตโดยสหรัฐอเมริกาสามารถลดแรงบิดแรงเสียดทานได้ประมาณ 53%ซึ่งสามารถลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีนัยสำคัญและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
ยิ่งไปกว่านั้นในฐานะที่เป็นศูนย์กลางล้อที่มีน้ำหนักเบาสามารถลดมวลที่ไม่ได้รับการคัดเลือกของยานพาหนะและปรับปรุงการเร่งความเร็วประสิทธิภาพการเบรกและการจัดการความมั่นคงของยานพาหนะ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| OE ไม่ | 42200-T2A-A51 | หมายเลขอ้างอิง | 42200T2AA51 | 
| เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก | 139.5 มม. | ความสูง | 95 มม. | 
| น้ำหนัก | 3.1 กิโลกรัม | รถยนต์ทำ | โตโยต้า | 
| ตำแหน่ง | เพลาหลัง | เอบีเอส | ใช่ | 
| บริการที่กำหนดเอง | ใช่ | เงื่อนไข | ใหม่ | 
| เวลาจัดส่ง | 1 ถึง 7 วันในกรณีของสต็อก | สถานที่กำเนิด | มณฑลซานตงจีน | 
ฟังก์ชั่นอัจฉริยะ:
เซ็นเซอร์แบบบูรณาการและการตรวจสอบแบบเรียลไทม์:
- การตรวจสอบอุณหภูมิ: - ด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบรวมหน่วยล้อสามารถตรวจสอบอุณหภูมิของตลับลูกปืนและฮับในเวลาจริง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นอย่างผิดปกติระบบจะออกคำเตือนล่วงหน้าเพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้ใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสลายที่เกิดจากอุณหภูมิสูง 
- การตรวจสอบความดัน: - หน่วยล้อบางตัวมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบบูรณาการ (TPMS) ซึ่งสามารถตรวจสอบความดันอากาศของยางในเวลาจริง เมื่อความดันอากาศต่ำกว่าหรือสูงกว่าช่วงปกติระบบจะแจ้งเตือนไดรเวอร์โดยอัตโนมัติเพื่อทำการปรับเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสม 
- การตรวจสอบความเร็วในการหมุน: - ระบบการรับสัญญาณ ABS ที่รวมอยู่ในหน่วยล้อสามารถตรวจสอบความเร็วในการหมุนของล้อแบบเรียลไทม์ให้การสนับสนุนข้อมูลที่แม่นยำสำหรับระบบเบรกป้องกันล็อค (ABS) ของยานพาหนะและปรับปรุงความปลอดภัยและความเสถียรของการเบรก 

 
                                            
                                                                                        
                                         
                                            
                                                                                        
                                         
                                            
                                                                                        
                                        



 
                   
                  