แบริ่งปรับความตึง 978M6K254AD สำหรับฟอร์ด
บริษัทมีโรงงานเป็นของตัวเอง รับประกันคุณภาพสินค้า สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของคุณได้
กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์และห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์ บริการก่อน ปฏิบัติต่อลูกค้าทุกคนด้วยใจ
รองรับการขายส่ง การขายปลีก และการปรับแต่ง
Tensioner Bearing 978M6K254AD มักใช้ใน FORD และ MAZDA แบริ่งปรับความตึงประกอบด้วยฐาน แขนปรับความตึง สปริง และรอก มันสร้างแรงกดดันให้กับสายพานไทม์มิ่งที่ขับเคลื่อนรอกตัวอื่นในขณะที่ลดความเครียดบนสายพานนั้น สายพานจำเป็นต้องทำงานด้วยแรงตึงคงที่เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีกำลังเพียงพอในการเคลื่อนรอก ซึ่งขับเคลื่อนส่วนประกอบแต่ละชิ้นเหล่านี้ทั้งหมด
0.315"
ไม่มีหน้าแปลน
เทอร์โมพลาสติก
2.36"
1.14"
1
เรียบ
ฤดูใบไม้ผลิ
เฉพาะรายการ:
ยี่ห้อ: |
ทีเอ็นเอฟ |
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต: |
เคดีเคดี-3002 |
เวลาจัดส่ง: |
15-20 วัน |
การรับประกัน: |
1 ปีหรือ 50,000 กม |
ท่าเรือขนส่งสินค้า |
หนิงโปหรือท่าเรือเซี่ยงไฮ้ประเทศจีน |
บรรจุุภัณฑ์: |
กล่องเป็นกลางหรือ KDKD กล่องที่กำหนดเอง |
รุ่นรถ: |
ฟอร์ด มาสด้า |
อ้างอิง OEM: |
978M6K254AD F8CZ6K254AA 1104003 1145749 YF0912700 T43003 531062730 VKM14216 |
แอปพลิเคชัน
ฟอร์ด
| แบบอย่าง | โฟกัส I (DAW, DBW) 2.0 16V | มาเวอริค 2.0 16V | มาเวอริค 2.0 16V FWD | MONDEO II (BAP) 2.0 และ Ghia | MONDEO II Turnier (BNP) 2.0 และ GLX |
| ปี | 2541-2547 | 2544- | 2544- | พ.ศ. 2539-2543 | พ.ศ. 2539-2543 |
| เครื่องยนต์ | EDDB, EDDC, EDDD, EDDF | วายเอฟ | วายเอฟ | พังงา,NGB,NGC,NGD | พังงา,NGB,NGC,NGD |
| การกระจัด | 1988 | 1989 | 1989 | 1988 | 1988 |
| พลัง | 96 | 91 | 91 | 96 | 96 |
| พิมพ์ | แฮทช์แบ็ก | เอสยูวี | เอสยูวี | แฮทช์แบ็ก | อสังหาริมทรัพย์ |
มาสด้า
| แบบอย่าง | บรรณาการ (EP) 2.0 (EPEW) | TRIBUTE (อีพี) 2.0 4WD (EPEW) |
| ปี | พ.ศ. 2543-2551 | พ.ศ. 2543-2551 |
| เครื่องยนต์ | วายเอฟ | วายเอฟ |
| การกระจัด | 1988 | 1988 |
| พลัง | 91 | 91 |
| พิมพ์ | เอสยูวี | เอสยูวี |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ส่งเรียบร้อยแล้ว
เราจะติดต่อคุณโดยเร็วที่สุด