แบริ่งลูกกลิ้งเรียว 639177 สำหรับ FIAT
      
                
ความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีและแนวแกนสูง
รองรับแรงตามแนวแกนในทิศทางเดียว
แรงเสียดทานต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน
ส่วนประกอบที่แยกออกและเปลี่ยนได้
แรงเสียดทานต่ำ
เพิ่มความน่าเชื่อถือในการดำเนินงาน
การใช้งานตลับลูกปืนแบบแข็ง
โดยทั่วไปแล้วจะใช้ตลับลูกปืนเม็ดเรียวแถวเดียว
ปรับเทียบกับแบริ่งลูกกลิ้งเรียวตัวที่สอง
โดยการใช้พรีโหลด ซึ่งเป็นการใช้ตลับลูกปืนแบบแข็ง
สามารถทำได้
.
แบริ่งลูกกลิ้งเรียว 639177 สำหรับ Fiat
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวหรือที่เรียกว่า CBK173 Generic มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 20 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 43 มม. และความหนา 13.25 มม.
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดี่ยวได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับโหลดแนวรัศมีและแนวแกนรวมกันและให้แรงเสียดทานต่ำระหว่างการทำงาน สามารถติดตั้งวงแหวนด้านในพร้อมลูกกลิ้งและกรงแยกจากวงแหวนด้านนอกได้ ส่วนประกอบแบบแยกส่วนและสับเปลี่ยนได้เหล่านี้ช่วยให้สามารถติดตั้ง ถอด และบำรุงรักษาได้
1.เฉพาะรายการ:
| ยี่ห้อ | KDKD หรือปรับแต่ง | หมายเลขการผลิต | ทีเคดี-006 | 
| วัสดุ | เหล็กโครเมี่ยม GCR15 | การรับประกัน | 1 ปี | 
| เวลาจัดส่ง | 25-30 วัน | การบรรจุ | คำขอของลูกค้า | 
| ขนาด | 15*320*43*13.3 | น้ำหนัก | 0.17กก | 
| ท่าเรือขนส่งสินค้า | ท่าเรือหนิงโปหรือเซี่ยงไฮ้ประเทศจีน | รุ่นรถ | สำหรับเฟียต | 
2. การอ้างอิง OEM
| ยี่ห้อ | ตัวเลข | 
| เฟียต | 985778 | 
| เบรดา ลอเรตต์ | C119 | 
| โคแรม | CR060 | 
| เอสเคเอฟ | 639177 | 
| เอสเคเอฟ | วีเคบีเอ 928 | 
| แฟก | 509845 | 
3. การสมัคร
เฟียต 126 (126_) 600 แฮทช์แบ็ก 1972-1977
เฟียต 500 (111_, 101_, 110_) 0.5 (110F) รถเก๋ง 1965-1975
เฟียต 500 (111_, 101_, 110_) 0.5 (111A) รถเก๋ง 1957-1961
เฟียต 500 (111_, 101_, 110_) 0.6 รถเก๋ง 1968-1976
FSO 126P 0.6 แฮทช์แบ็ก 2515-2520
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดียว F ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับการรับน้ำหนักรวม กล่าวคือ การรับภาระในแนวรัศมีและแนวแกนพร้อมกัน เส้นโครงของสนามแข่งมาบรรจบกันที่จุดร่วมบนแกนลูกปืนเพื่อให้เกิดการหมุนอย่างแท้จริง จึงมีโมเมนต์แรงเสียดทานต่ำระหว่างการทำงาน ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนของแบริ่งลูกกลิ้งเรียวจะเพิ่มขึ้นตามมุมสัมผัสที่เพิ่มขึ้น α ขนาดของมุมสัมผัส ซึ่งโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 10° ถึง 30° มีความสัมพันธ์กับปัจจัยการคำนวณ e ยิ่งค่า e ยิ่งมาก มุมสัมผัสก็จะยิ่งมากขึ้น

 
                                            
                                                                                        
                                         
                                            
                                                                                        
                                         
                                            
                                                                                        
                                        

 
                   
                  