ลูกปืนคลัตช์ OE 053151231031

ลูกปืนคลัตช์หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าลูกปืนคลัตช์เป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบส่งกำลังของรถยนต์ มีการติดตั้งไว้ระหว่างคลัตช์และระบบส่งกำลัง โดยส่วนใหญ่จะมีบทบาทในการลดแรงเสียดทาน ลดความต้านทาน และปกป้องชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องระหว่างกระบวนการประกอบและปลดคลัตช์

รายละเอียดสินค้า

หลักการทำงาน

เมื่อแป้นคลัตช์ถูกเหยียบย่ำ แรงของแป้นคลัตช์จะถูกส่งไปยังลูกปืนปล่อยคลัตช์ ทำให้มันเคลื่อนไปทางศูนย์กลางของแผ่นกดคลัตช์ โดยดันแผ่นกดเพื่อแยกออกจากจานเสียดสี จึงตัดการทำงานของแผ่นคลัตช์ออก กำลังขับออกจากเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ แรงดันสปริงภายในแผ่นดันจะดันแผ่นดันไปข้างหน้าและกดเข้าหาจานคลัตช์ เพื่อให้จานคลัตช์และลูกปืนคลัตช์กลับมารวมกันอีกครั้งเพื่อให้รอบการทำงานเสร็จสมบูรณ์

ความล้มเหลวทั่วไปของแบริ่งคลัตช์ ได้แก่ การระเหย การสึกหรอ และการกรน สาเหตุของความล้มเหลวเหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้:

1. อุณหภูมิในการทำงานสูง: ผู้ขับขี่กดคลัตช์ลงครึ่งหนึ่งบ่อยครั้งหรือปรับระยะฟรีคลัตช์ไม่ถูกต้องระหว่างการขับขี่ ส่งผลให้คลัตช์อยู่ในสถานะคลัตช์คลัตช์ครึ่งหนึ่งและหลุดออกครึ่งหนึ่ง ซึ่งสร้างความร้อนจำนวนมากและส่งผ่าน ไปยังแบริ่งปล่อย จึงทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการระเหย

2. ขาดการหล่อลื่น: จำเป็นต้องเติมจาระบีแบริ่งปล่อยคลัตช์เป็นประจำเพื่อรักษาสภาพการทำงานที่ดี หากจาระบีไม่เพียงพอหรือเสื่อมสภาพจะทำให้การสึกหรอของลูกปืนรุนแรงขึ้นและทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติ

3. การปรับระยะฟรีวิลที่ไม่เหมาะสม: ระยะฟรีวีลของแป้นคลัตช์น้อยเกินไปหรือมากเกินไปจะส่งผลให้คลัตช์หลุดไม่ครบหรือการมีส่วนร่วมไม่ดี ซึ่งจะทำให้แบริ่งปล่อยเสียหาย

4. ปัจจัยอื่นๆ: เช่น การปรับคันโยกปล่อยไม่สม่ำเสมอ การเสียรูปของตะเกียบปลด ความล้มเหลวของสปริงคืนแบริ่งปล่อย ฯลฯ อาจทำให้แบริ่งปล่อยเสียหายได้